Si vous voulez tout savoir sur le Mondial du Modèlisme de 2011, c'est ce numéro qu'il faut vous procurer.

42 pages, pas moins, sont consacrées au compte-rendu du salon, et rien n'est oublié. C'est presque indigeste mais c'est exhaustif.

Côté modélisme, on admire les Mallet de Lematec en HOm. Les photos du matériel réel comme miniature sont superbes et rendent hommage à ces beaux modèles, tirés en petite série. Il faut dire que le cadre miniature provient du réseau de Dominique Buraud, une référence !

Fabrice Fayolle nous invite en Australie pour découvrir son réseau d'exposition, où tout est fait pour le spectacle et la manoeuvre.

Au 160ème, on découvre un coin de sologne, et c'est fin et photogénique. La plus petite échelle a de belles capacités.

Et plein d'autres choses, du chemin de fer réel avec les nouvelles BB7600 dédiées au Transilien, ou encore la livraison du 700e AGC de Bombardier, que votre serviteur emprunte régulièrement en Bourgogne.

On se retrouve au prochain numéro...

Voir et acheter ce numéro sur le site de LeTrain

J'ai longuement hésité à acheter ce numéro car, dès la couverture, la couleur est annoncé : du Nuremberg, encore du Nuremberg, toujours du Nuremberg.

Si Locorevue a fait un gros reportage sur Nuremberg, que dire de la revue Le Train ? C'est complet, exhaustif et indigeste en une seule traite. Et ce n'est que la première partie... par contre, si l'information ne se trouve pas dans le reportage, c'est qu'elle n'existe pas.

Sommaire



4 Les BB 9200 sont entrées dans l’histoire
12 A travers les Alpes (1)
De Spiez à Domodossola par le BLS
20 Quarante ans de BB 15000
26 Les «Ten Wheel» 371 à 385 de l’Etat
32 Express
34 Foire Internationale du Jouet de Nuremberg 2011 (1)
104 FFMF - La page de la Fédé
106 Les 242 TA 627 SNCF, 8623 AL et 79 001 DR
à l’échelle H0 de BRASSLINE
110 Elections des «Modèles de l’année 2010»
112 Les Exclusifs «Le Train»
La patine du wagon isotherme Carola en H0 de HERIS
116 Faites un tabac avec BUSCH
120 La A1A A1A 68000 modernisée en N
de MABAR/HOBBY66
122 Punta Marina
128 Mini-Marché
138 Bons de commande/Abonnement
140 Vidéothèque
142 Info-clubs

A noter ce mois-ci

Outre un reportage abondant et richement illustré, on a droit à quelques articles de chemin de fer réel et de modélisme...

En chemin de fer réel, on a un très beau sujet sur le BLS, admirable chemin de fer à voie normale privé suisse, par lequel transite Fret et voyageurs. Le tracé en montagne et spectaculaire, et votre serviteur a eu l'occasion, à plusieurs reprises, d'emprunter ce couloir alpin avec un plaisir des yeux sans cesse renouvelé. Un spectacle de montagnes... russes ;-)

Côté modélisme, la fameuse A1A68000 de Mabar est testée et elle est toujours aussi superbe. Vive le N au top !


Conclusion

Un numéro pour tous les accrocs du salon de Nuremberg.

Après un premier tome remarqué, admiré et bien diffusé, Dominique Buraud récidive avec ce tome d'un niveau encore meilleur que le premier, si c'est possible...

116 pages pour ce numéro de février, et l'amateur de train réel et miniature sera comblé...

A noter ce mois-ci

Beaucoup de beaux articles sur les chemins de fer réels, tant époque VI que époque III. Des sources d'inspirations et des infos pour notre hobby.

Notamment la ligne de Tours à Chinon, où circulent les saucisses sur rail X 73500 en version TER Pays de Loire ou TER régional, est une aubaine pour l'amateur de chemin de fer actuel dans un cadre verdoyant, et permettant de mettre en situation une signalisation mécanique pleine de charme.

En N, justement, la revue teste le couple BB25500+Corail en N chez Piko, véritable standard de nos compositions modernes... Et pour les amateurs de vapeur, la 040 de chez Fleischmann. Plus de raison de se cacher derrière l'absence de matériel pour ne pas pratiquer cette petite échelle.

En H0, on a droit à de beaux modèles en test. Ce qui ressort de tous ces tests, courts et concis, c'est que le matériel est admirablement bien reproduit, avec quelques erreurs de détails parfois ou des arrangements pour les inscriptions ne courbe, et que le fonctionnement est tellement irréprochable que le paragraphe sur les qualités de roulement fait une ou deux lignes. Bref, c'est devenu une partie du test presque inutile...

Un très beau numéro, varié et riche, et qui fait une part importante au chemin de fer réel, ce qui positionne Le Train comme une revue un peu à part de RMF et Locorevue.

Et quelle ne fut pas ma surprise en constatant que le contenu est de très bonne qualité, avec toujours cet équilibre entre le contenu modéliste et le contenu sur le chemin de fer réel - de tout pays, qui plus est.

Il est logique que le revue pioche dans le fonds documentaire du groupe de presse, qui nous fournit les plus beaux et plus complets Hors Série sur les chemins de fer réels : lignes, locomotives, autorail ou encore anciennes compagnies.

Et le contenu modéliste, alors ?

Dans mon souvenir, il a toujours été composé d'une partie traduite de l'allemand, avec du modélisme typique de ce pays. On pouvait s'abstenir, si, comme moi; vous êtes hermétique à cette esthétique. Et d'un autre côté, des articles écrits par de très bonne plumes modélistes françaises, dont l'excellent Jean Bushman (voir son site web).

Dans ce numéro de décembre, comme celui de novembre d'ailleurs, l'ami Jean est à la baguette pour la plupart des articles. Et c'est du bon ! Il est bien sûr épaulé par d'autres rédacteurs, également de qualité.

On y trouve par exemple un excellent article sur la transformation de la petite 030 vedette de Hornby - la 030TJ que l'on retrouve d'ailleurs dans Locorevue et RMF, c'est dire !

On a également droit à un test des coffrets de départ (Piko, Roco, Marklin et LGB). La mise en page, sous forme de roman-photo est bien faite et décrit bien les points forts et les points améliorables de chaque coffret.

Le réseau du mois est un florilège de petits réseaux, dans toutes les échelles, plein de poésie et de talent.

Les articles provenant de l'allemagne propose une mise en hiver de paysages avec les produits BUSH et un article sur les 175 ans de la DB - les chemins de fer allemands.

En résumé, un très bon numéro, riche et varié, avec une maquette agréable et des articles bien écrits et de qualité.