Ah, enfin un numéro dense et de qualité. L'année finit bien !
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Finalement, en ce frisquet mois de novembre, je me suis laissé tenté. Voici un RMF de bonne qualité, bien mis en page et au contenu riche et varié.
Ce numéro peut être acheté sur le site RMF ou sur Journaux.fr
L'article de Philippe Cousyn sur un système de commande manuelle des aiguillages est très intéressant. Il propose un système de commande, facilement installable sous la table, muni de contacteurs pour alimenter la pointe de coeur, mais point besoin de l'alimenter, juste un tringle et voilà. A suivre, donc.
Le rédacteur en chef nous monte un bâtiment de la gamme d'ABE, et même si le montage n'a pas l'air forcément aisé, le résultat est superbe.
L'article sur les 68000 et 68500, signé André Papazian, est bien écrit et illustré, mais semble un peu superfétatoire dans une revue de modélisme, d'autant plus qu'elle n'est pas associé à un test du modèle équivalent. De plus, dans le dernier Ferrovissime, ces machines ont été étudiées...
Un bon contenu, dont voici le sommaire complet :
Outre une couverture alléchante, avec une belle photo du réseau de Meaux, le sommaire de ce numéro est riche et varié. Qu'en est-il ?
Et il est vrai que la gare de Meaux, figé en septembre 1914 est une réalisation remarquable, par sa recherche historique et la qualité de sa reproduction, notamment les voitures à chevaux et les habits des personnages.
Les deux articles de modification de matériel roulant - une BB61000 Fret et la BB 9291 version Capitole - sont accessibles et richement illustrés.
Le projet de réseau, petit et joueur, de Jean Pierre Garrat est le premier article d'une longue série qui s'annonce prometteuse, tant l'auteur a du talent.
L'article du CFFC fleure bon les années 60 avec l'ancêtre du Lutetia (Lignes du Jura), le rapide 505. C'est un vrai travail d'archéologie ferroviaire, avec recherche des modèles réduits correspondants. Que serait RMF sans le CFFC ?
Enfin, Bernard Ciry test le X76549 de LS Models, et c'est une superbe reproduction de cet autorail que je fréquente régulièrement - en version hybride, mais que je ne loue pas pour son confort !
Une bonne cuvée de printemps.
De manière irrégulière, au gré de mes passages en maison de la presse, je m'offre un numéro de RMF. Mais est-bien raisonnable ?
Ce numéro est tout à fait agréable à lire et à feuilleter. Certaines photos sont tout de même un peu floues ou un peu sombres, telles que celle du réseau RMC71, présent à RailExpo 2010.
Mais les autres articles, bien mis en place et instructif, tel que celui sur le ballastage d'une double voie, font plaisir à voir et donnent envie de renouveler l'expérience.
On verra le mois prochain...
Finalement, dans une galerie marchande de ma ville de province, j'ai trouvé l'édition de février de la revue RMF qui m'avait échappé en janvier.
Ce numéro m'a permis de reprendre contact avec la revue. Après une modernisation de sa maquette totalement réussie, on retrouve quelques travers avec des photos sombres, un mauvais équilibre chromatique et des fonds de page un peu bariolés.
Ceux qui aiment le matériel roulant, moteur ou remorqué, seront servis avec la 141R de Jouef, une rame PBA prestigieuse, des wagons de transport de coke et plein de modifications de matériel. Miam !
Le réseau du mois est celui qui était présenté au dernier Rail Expo : Verneuil-sur-vienne, que votre serviteur a pu observer de ses yeux récemment, et vous faire quelques (médiocres) photos. Heureusement, dans RMF, c'est Philippe Cousyn qui s'y colle et les photos sont superbes !
Nouveauté de la nouvelle formule, on trouve quelques articles sur le chemin de fer réel, avec ce mois-ci, les voitures Pullman...
Les nouveautés décor de Ara Production sont présentées, et elles sont tout à fait intéressantes.
Même si la maquette a un peu perdu de sa qualité, par le retour d'une mise en page un peu relachée, elle reste très agréable, avec des photos de très bonne qualité et un papier bien imprimé. Rappelons que l'ancienne maquette nous proposait des photos sombres, voir illisibles pour certaines, ce qui est tout de même dommage lors d'un gros plan sur un modèle.
Et dans ce numéro de décembre ?
Le test de l'AGC - en couverture - nous confirme que ce sera un modèle d'exception par ses choix techniques osés et sa reproduction presque parfaite. Vivement sa sortie définitive, même si son prix ne sera pas à la portée de tout le monde (400 euros) !
Un article signé D. C. a attiré mon attention. Il montre le parcours d'un patachon du RO sur un réseau bien foutu, avec moults EP et un décor tout à fait harmonieux. Une invitation au jeu, ce qu'est notre hobby...
Vincent Courtois nous propose de réaliser un TCO sur un modèle SNCF. Une belle réalisation !
Philippe Cousyn, maître du décor, continue sa description de la réalisation d'un relief en coque au moyen de la résine Acrystal.
Enfin, une forte pagination est réservée au salon Rail Expo, avec de nombreuses photos de réseaux que je vous ai proposé dans ce blog et un inventaire des nouveautés, toutes plus alléchantes les unes que les autres...
Un très bon numéro. Espérons que le cap de la qualité sera conservé dans les prochains mois.
Cela faisait un bail que je n'avais pas acheté RMF. D'une part, par lassitude du support et également par le fait qu'on ne le trouvait plus dans ma bonne ville de Sens. En ce début du (pas) joli mois de mai, je l'ai trouvé au hasard d'un rayon de maison de la presse, et je me suis plongé dans la nouvelle formule.
Couverture du numéro 538 de RMF
Une nouvelle maquette sur de bons rails ?
Je ne connaissais pas la nouvelle formule : nouvelle maquette très réussie, nouveaux rédacteurs dont un certain Vincent Courtois et nouvelle qualité des photos.
Et bien, c'est particulièrement réussi. Là où l'ancienne maquette donnait un air de fanzine fait sous le manteau (photos sombres, police désagréable à lire, pas de filets de séparation vertical, etc...)
Un contenu à la hauteur ?
Oui, et 3 fois oui. En effet, on ne ressent pas l'aspect remplissage que l'on pouvait trouver dans les derniers numéros que j'ai pu feuilleter.
Reproduction à l'échelle 1 des branchements Roco code 83
Et même mieux, on trouve dans ce numéro un encart particulièrement bien fait qui propose la reproduction à l'échelle 1 de la gamme complète de voie Roco code 83. A ce propos, un article nous propose de découvrir une nouvelle gamme de branchements Péco sur traverses béton. Ces branchements sont particulièrement réussis esthétiquement et comblent un vide sur le marché.
Composition de train
Autre très bonne idée d'encart, mais sur papier cartonné, donc plus rigide : des compositions de trains, en rapport avec le test de la BB 8100 de Roco, complété d'un photodoc sympa (à part quelques photos mal éclairées...). On nage donc en pleine cohérence éditoriale...
Sinon, nous avons droit au réseau du club Liberty Rail : Saint-Jacques-des-blats, déjà passé dans Loco Revue. Toutefois, ici, le reportage s'étale sur 8 pages remplies de photos très réussies. Un régal !
Le sommaire complet
Voici le sommaire complet, et personnellement, j'ai apprécié le ton, la fraicheur, les articles de Vincent Courtois, clairs et agréables à lire.
Que du bon ?
Ici ou là, RMF peut encore s'améliorer mais on ne peut qu'être surpris si, comme moi, on a arrêté d'acheter le mensuel pendant quelques mois.
Dorénavant, je vous ferai la revue de presse chaque mois...
