29 octobre 2011

L'atelier à Jules, par Saint Simon

Comme je vous le disais dans ma revue de presse sur le numéro 772 de LR, ce petit réseau m'a tapé dans l'oeil, tant il est plein de finesse et d'intelligence. Modeste tout en étant bien pensé, il permet de montrer que l'on peut construire un monde et une histoire dans un espace minimum (100x40cm).

Voici une vidéo des photos de ce réseau, présentée par l'auteur lui-même.




Locorevue Modélisme Saint Simon

27 octobre 2011

16ème salon du modélisme à La-Seyne-sur-Mer

C'est un club de modélisme naval, certes, mais le ptitrain est également invité et c'est ce week-end. Alors, si vous passez dans le coin, sachez que c'est les 30/31 octobre et le 1er novembre à La-Seyne-sur-Mer ! Sinon, le site web du club est à votre disposition pour toute information.


Expositions Infos

25 octobre 2011

Time Laps Kintestsu Trains

Les Timelaps sont à la mode, et en voici un de type ferroviaire. Autant le début est assez classique avec le balai des voyageurs, mais la deuxième partie est assez surprenante avec le balai des rames en sortie de gare...

Train réel Vidéos

21 octobre 2011

Loco-Revue 772 de novembre 2011

J'avais salivé sur le sommaire de ce Loco-Revue de novembre, je n'ai pas été déçu. Des réseaux, des projets, des tests, tout pour faire le bonheur d'un modéliste actuel.


Tout d'abord, les réseaux décrits sont variés (grand réseau HO, petit réseau à manoeuvres, résean US en N) et j'ai eu un coup de coeur pour le petit réseau à manoeuvres de Pascal Seidler. Simple, direct, construit comme une scène de théâtre, avec des centres d'intérêts dispersés tout au long de la maquette, c'est une très belle oeuvre, à la démarche modeste et au résultat visuellement abouti. Bravo.

Les 4 plans de réseaux proposés partent tous du même espace d'occupation : 240x120. Et les 4 projets proposés sont effectivement bien travaillés et source d'inspiration : un réseau industriel en HO, un bucolique en HO, une gare de bifurcation en N et un petit port en O.

Le test de la BB75000 de Os.Kar est une confirmation de la TRES grande qualité de la reproduction. C'est un très beau modèle pour les amateurs de l'époque actuelle, qui sont gâtés en ce moment.

L'ami François Fontana avance la construction de son petit réseau en Zéro pour les nuls. Mise à part une photo où il semble pris en flagrant délit (de quoi ?), c'est clair et concis.

Bruno Demaiter continue la description de son défin en N : construire un réseau en utilisant au max les éléments d'un coffret de départ Minitrix.

La centrale DCC de Intellibox est testée et grande première dans un LR, un article complet est proposé pour le test d'un camion, en l’occurrence le berliet de Brekina.

Et je passe sur les autres articles que vous trouverez dans le sommaire ou en le feuilletant.

Un excellent numéro, riche et varié.
5 euros en version numérique / 9,90 euros en version papier.

Locorevue Revue de presse

18 octobre 2011

MRH - octobre 2011

MRH, c'est quoi ? C'est la revue de modélisme ferroviaire qui monte aux US, car elle est gratuite et diffusée uniquement en ligne. Bourrée de pub, mais également remplie d'articles complets, fortement illustrés et aérés - place illimitée oblige, la revue vaut le coup d'oeil malgré qu'elle soit en langue anglaise.

Vous pouvez feuilleter la revue en ligne via une interface sympa et claire. Vous pouvez zoomer fortement sur les photos, lire par l'index, télécharger le PDF ou même l'imprimer en haute résolution. Sur chaque article, vous pouvez réagir par un lien vers le forum, les pubs renvoient sur les sites des annonceurs. Que demander de plus ?


Tous les numéros sont accessible sur le site web de MRH.
MRH Revue numérique

Quartier général : des gares sous haute tension

Direct8 n'est pas la chaîne la plus passionnante de la TNT, mais pour une fois qu'un reportage parle de la SNCF et de sa difficulté à faire face aux week-end de pointe !

Cliquez sur l'image ci-dessous pour accéder à la rediffusion de l'émission 


Infos tv Vidéos

17 octobre 2011

Baptiste Grandclément, photographe

La valeur n'attend pas le nombre des années, dit le poète. Et concernant Baptiste GRANDCLEMENT, cet adage s'applique. Photographe, il capte un peu tout et un peu de train. Ses photos m'ont plu par leur aspect direct, sans fioriture, sans détour et mise en scène sophistiquée qui gâche le sujet. Les couleurs sont froides et rendent bien l'acier rouillé et la graisse des locomotives.

Par contre, au gré de ses ballades ferroviaires en Suisse, il sait saisir le caractère bucolique et hors du temps des chemins de fer suisses à voie métrique, serpentant entre les coquelicots...

Du talent, je vous dis, qui ne demande qu'à s'affirmer au fil du temps. Visitez son site web !


Des photos de cimetière ferroviaires



Des photos d'ambiance ferroviaire



Des photos de dépôts ferroviaires



Des ballades ferroviaires


Autres sites web Infos Train réel

Voie Libre 67 d'octobre novembre décembre 2011

Enfin ! Le numéro 67 est arrivé dans ma biliothèque Zinio, et après un rapide feuilletage dans le train depuis mon mobile, je l'ai lu plus attentivement à la maison, sur un grand écran.


Après quelques news rapides qui nous présentent des productions sympathiques de Train D'antan, on découvre un premier réseau appelé Punta Marina.

Comme son nom l'indique, le style est italien, bariolé, portuaire et plein de fantaisie. Le plan de voie est simple et astucieux et l'ambiance est fidèlement rendue.

Eric Fresné nous propose un tour d'horizon des grues à haut, de la version faite à partir de profilés plastique à celles proposées par les artisans.

Voie Libre collant à l'actualité chaude, un dossier sur les chemins de fer secondaire grecs s'imposait. On y découvre un adorable train à crémaillaire et sa transposition en modélisme. Charmant !

Christophe Constant, connu pour ses réalisations en voie normale, montre qu'il n'est pas manchot en HOm avec la splendide Mallet Lematec du Vivarais.

Enfin, le Touffemaster est le bricolage qui fera dresser vos touffes d'herbes bien droit et bien dru !

On peut considérer que Voie Libre a trouvé son ton, son style et que les articles sont aujourd'hui au top de ce que l'on peut trouver dans les revues sur le modélisme en voie étroite. Que de chemin parcouru !

>Acheter la revue au format numérique
Revue de presse Voie Libre

15 octobre 2011

Le mythe de Ferbach - Chapitre 11

Pour les voeux de l'année 2010, Jacques Le Plat, modéliste belge bien connu, m'avait transmis ces quelques fichiers PDF, et notamment le chapitre 11 de son prochain ouvrage, le mythe de Ferbach, que tous les modélistes de tous les pays attendent avec fébrilité.

Cliquez sur chaque élément pour le feuilleter en plein écran.

Ferbach Jacques Le Plat Revue numérique

Le record de 1955... à Sedan !

A sedan, lors du récent Ramma (mais également à Rail Expo 2010), un module propose de faire revivre le record du monde de 1955, avec 331 km/h atteint par la BB 9004. La CC7107, elle, aura les honneurs du record avec une vitesse égale, mais tout laisse à penser qu'elle n'a jamais atteint cette vitesse... Un fil sur le forum de Loco-revue évoque ce module, et sans doute un article à venir dans le mensuel.


Si vous souhaitez revivre ce record, voici le reportage officiel de cet exploit technique qui a donné aux chemins de fer français une sacrée avance, battue par ces mêmes français avec 380 lm/h à l'occasion de l'ouverture de la LGV en 1981. Ce record de 1955 aura donc été tenu 26 ans !



Que de chemin parcouru d'un point de vue technique entre les années 50 et les années 2000 !


Train réel Vidéos

14 octobre 2011

La chaîne Youtube de CINQUENTE

Au grès des ballades sur le réseau, on peut tomber sur des pépites. Cela fait partie du jeu et fait plaisir. La chaîne vidéo Youtube de CINQUENTE, avec 120 vidéos, est un plaisir des yeux et des oreilles.

On y trouve de tout, du Suisse sous la neige, du français de savoie, du historique en noir&blanc et muet, de la construction de la LGV1, du Transibérien et plein d'autres choses que je vous laisse découvrir.





Train réel Vidéos

Lire Voie Libre sur mobile

Eh oui, c'est possible. Avec l'application Zinio, disponible sur iPhone, Android, PC, MAC et tablettes iPad, Android et HP, vous pouvez accéder à vos revues numériques. Voici ci-dessous la démonstration en vidéo (ou visualisable sur Youtube).

La vidéo a été faite à main levée et un peu improvisée, donc merci de votre indulgence.



Dément, non ?
Infos Revue numérique Vidéos

11 octobre 2011

Ramma 2011 : les photos

MAJ : dans cette page du forum, un participant a publié une photo par Plique, et notamment l'original... la seule, la vraie !
MAJ 2 : Le site officiel a publié ses photos...

De mémoire de visiteur d'expositions, j'ai rarement vu autant de belles réalisations que lors de ce Ramma2011, et encore... je n'ai pu m'y rendre sur place, donc mon impression ne se base que sur les superbes clichés que les participants ont posté sur le forum de Loco-Revue.

Voici quelques exemples qu'un certain Nesty m'a aimablement autorisé à reproduire ici.






Toutes les autres - et elles sont nombreuses - sont par là...
Expositions Modélisme

10 octobre 2011

Travaux de peinture et de patine sur la voie C

Note de Chris : Après des considérations générales sur sa façon d'aborder le modélisme ferroviaire (voir ici), voyons comment Alain Senes met en musique sa patte modéliste avec quelques cas concrets...

Durant les vacances de Noël 2008, j'ai effectué de gros travaux de patine de la voie. Jusqu'à présent celle-ci avait été simplement peinte en marron rouille à l'aérographe. Il n'y avait pas de nuances de couleur à l'exception de la voie se trouvant devant la pompe à gasoil. 


L'ensemble de la voie a été traitée avec des nuances de couleurs, la proximité des mécanismes d'aiguilles a été teinté en brun sombre (presque noir) pour figurer la graisse. L'intérieur des profilés de rails a été foncé pour créer un contraste avec le profilé extérieur comme en réalité. Les voies de l'annexe traction ont été assombries pour simuler les dépôts de graisse et de gasoil. N'oublions pas qu'il s'agit d'une annexe traction thermique et que les gros diesels sont salissants.









Alain SENES, animateur du blog Voie de débord, le 4 janvier 2009

Alain Senes Moduleho Voie de débord Voie Trix C

07 octobre 2011

Rail Passion 168 d'octobre 2011

Je prends chaque mois - ou presque - mon temps pour feuilleter, lire et relire Rail Passion. Entre les brèves sur l'actualité immédiate du chemin de fer et les articles de fond, la lecture lente me paraît la meilleure méthode...


Ce numéro (à feuilleter ici) rappelle avec nostalgie et respect le gros travail que les 68500 ont accomplis au cours de leur carrière. Emblématique du diesel moderne - dans les années 70 -, elles ont sillonné les rails de France avec rapidité et fiabilité, remorquant du voyageur et du marchandise - comme on disait quand on parlait pas de Fret...

Le dossier sur la carrefour ferroviaire de Reims est complété (partie 2) et comme souvent, c'est documenté et richement illustré. Quand au texte, pas trop technique, il tiens le lecteur suffisamment en main pour le mener au bout.

Les autres articles abordent des sujets de chemin de fer moderne, avec ses fusions-acquisitions et changements d'opérateurs... la routine.

Indispensable à qui veut connaître le chemin de fer du XXIème siècle.


La Vie du Rail RailPassion Revue de presse

Le Ramma, c'est ce week-end !





Je vous ai déjà parlé du Ramma, mais cette fois, ça y est ! C'est ce week-end. La joyeuse équipe des fabricants de ré-pliques ont chargé les voitures et ont pris la route vers Sedan pour deux jours d'exposition et de plaisir à partager notre passion.

Cette exposition, qui a lieu tous les deux ans, est un grand rendez-vous modéliste du fait de la grande qualité des exposants et de l'organisation.

Si vous êtes dans le coin de Sedan, ce week-end, n'hésitez pas.

Ptitrain.com publiera toutes les photos de l'évènement que nos lecteurs voudra bien envoyer à redaction@ptitrain.com.



Expositions Infos

04 octobre 2011

Au delà de la Bisc'attitude


Même si le réseau Biscatrain m’a convaincu du principe que tous ce que l’on aime peut rouler, quelles que soient les époques et les régions. Il me semble quand même important de fixer un cadre général et cohérent, puis d’y déroger quand on le souhaite.

Le cadre général : Saint Tristan est un lieu imaginaire situé dans les alpes. Il s’agit d’une antenne à voie unique exploitée en traction autonome. Cette antenne est reliée à une ligne à double voie, non électrifiée, frontalière avec l’Italie.

Le trafic fret est composé de trains complets ou mixtes de ferraille, de bois et de céréales en provenance ou à destination de l’Italie. Quelques wagons diffus sont également acheminés sur le site. Côté français, les machines utilisées en roulement régulier sont des A1A A1A 68000 et 68500, BB 63000, BB 67300 et 67400, Y7100/7400 et Y8100/8400 et côté italien ont trouve des D345 et D445 des FS, ainsi que des machines de la compagnie privée Nord Cargo. Il existe une desserte « voyageurs » assurée par un X 2800 ou X 73500 permettant de rejoindre les sociétés et entreprises de la « zone ».

Les circulations non commerciales sont plus variées, Saint-Tristan disposant d’une annexe traction thermique, du matériel moteur, non engagé sur les roulements desservant l’antenne, circule HLP pour rejoindre ou quitter le dépôt. Il s’agit de CC 72000, BB 67300 et 67400, de BB 66000 et 66400.

Des trains de « l’INFRA » et de sociétés de travaux ferroviaires fréquentent aussi les voies de Saint-Tristan. On peut voir circuler des CC 65500, BB 67200, BB 63000.

Alain SENES, animateur du blog Voie de débord, le 5 décembre 2009 
Alain Senes Moduleho Voie de débord

03 octobre 2011

Loc Magazine numéro 4 de septembre octobre novembre 2011

Numéro 4 de Loc Magazine

C'est déjà le numéro 4 et c'est la première édition que j'achète.

Ce trimestriel des éditions de La Vie Du Rail (Lire le blog associé) est  un magazine moderne, centré sur le matériel roulant, et essentiellement les locomotives et automotrices. Mais le magazine ne se concentre pas sur l'époque actuelle mais consacre de nombreuses pages au matériel ancien, ce qui peut intéresser certains d'entre vous.

Les articles sont courts, avec de gros titres et un style direct et plutôt technique. Les articles sur la grande vitesse, par exemple, s'enchaînent en passant d'un pays à un autre, en balayant les technologies ou encore en annoncant de nouveaux matériels.

C'est donc un magazine zapping, bien dans l'air du temps, documenté mais pas trop, rapide et facile à lire.

Si vous voulez voir à quoi ressemble la maquette, vous pouvez feuilleter la revue sur journaux.fr

A vérifier dans 3 mois !
Loc magazine Revue de presse

 

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